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历经百年(nian)品牌沉淀的宝马，在智电化重塑行(xing)业格局的当下，依旧以(yi)稳健姿态前行(xing)。2025财年(nian)，宝马集团以(yi)清晰的战略布局和扎实的运营能力，交出了一份兼具抗风险力与(yu)增长韧性的答卷，为2026年(nian)新世(shi)代战略的全面落地筑牢根基(ji)，中国市场正成为这一战略本土化落地的核心锚点。
2025财年(nian)：稳健盈利筑底，三大战略支柱显定(ding)力
2025财年(nian)，宝马集团全球业绩(ji)表现稳健，核心经营指标均守住(zhu)合理区间。集团全年(nian)实现营业收入1334.53亿欧元，同比增长7.3%；净利润(run)达74.51亿欧元，税前利润(run)率稳定(ding)在 7.7%，连续多年(nian)维持(chi)豪华品牌第一梯队的盈利水(shui)平。
在销量层面，集团向(xiang)全球客户交付246.37万辆豪华汽车，同比微增0.5%，其中欧洲(zhou)市场同比增长5.6%，美国市场增幅达7.3%，中国持(chi)续稳居集团全球最大单一市场，广泛而均衡的全球布局进一步凸显抗波动能力。
宝马集团旗下细分品牌表现亮眼，BMW M品牌实现连续14年(nian)销量增长，全年(nian)交付超21.3万辆，创下历史新高，每10辆BMW车型中就有1辆是M车型；MINI品牌凭借全新家族阵容实现17.7%的同比增长，其纯电车型占比已达三分之(zhi)一。
纯电业务作为转型核心，持(chi)续成为增长亮点。2025财年(nian)，宝马集团全球纯电车型销量增至442072辆，同比增长3.6%，占总销量的17.9%，意味着每售出6辆宝马车型就有1辆是纯电动产(chan)品。
可见，在全球市场环境复杂、关税压力凸显的行(xing)业背(bei)景下，这家豪华车企凭借清晰的战略定(ding)力与(yu)精细化运营，依然守住(zhu)了盈利基(ji)本面和市场地位。而财报(bao)数据背(bei)后(hou)，是宝马“全球均衡布局、全品牌产(chan)品矩阵、技术中立战略”三大支柱的持(chi)续发力。
其中，宝马坚守的技术中立战略，成为其应对全球市场多样化需求(qiu)、实现可持(chi)续发展的关键。2025年(nian)，集团持(chi)续完善覆盖内(nei)燃机、插(cha)电式混合动力、纯电驱动系统的全动力矩阵。
同时，宝马布局了氢(qing)燃料电池(shi)技术将于(yu)2028年(nian)投入应用，既满足不同区域市场的差(cha)异化需求(qiu)，也(ye)推动了节能减排目标的实现。
BMW M品牌、纯电车型、插(cha)混车型的多点开花，充分证明了技术中立战略的有效性和必要性。这正是宝马集团董事长齐普策所说的“无需因短期市场波动调整方向(xiang)”背(bei)后(hou)的技术底气。
新世(shi)代落地，中国本土化布局持(chi)续深入
2025年(nian)是宝马新世(shi)代战略落地的关键蓄势之(zhi)年(nian)，新世(shi)代车型的量产(chan)与(yu)推广成为财报(bao)重点披露的内(nei)容。作为新世(shi)代系列首款量产(chan)车型，新世(shi)代BMW iX3在匈牙(ya)利德布勒森新工厂顺利实现量产(chan)并完成生(sheng)产(chan)爬坡，首批车辆已交付客户，目前已全面登(deng)陆欧洲(zhou)各展厅。
该车型市场需求(qiu)远超预期，欧洲(zhou)市场每3台纯电宝马订单中就有1台是新世(shi)代BMW iX3，且(qie)成功吸引大量首次选择宝马品牌的新用户，为匹配旺盛需求(qiu)，德布勒森工厂已开启双班生(sheng)产(chan)。与(yu)此同时，第二款新世(shi)代车型——BMW i3于(yu)2026年(nian)3月18日在慕尼黑(hei)迎来全球首发，标志着新世(shi)代产(chan)品矩阵持(chi)续扩容。
中国市场作为宝马新世(shi)代战略的核心落地阵地，其本土化布局持(chi)续深化。2025年(nian)，宝马在中国构建起德国以(yi)外规模最大、最完备的研发网络，四大研发和创新基(ji)地分别(bie)位于(yu)北京、上海、沈阳和南京，具备汽车全流程研发职能及全栈智能网联汽车软件(jian)开发能力，其中2025年(nian)落地的南京全球信(xin)息技术研发中心，聚集600余名数字(zi)化人(ren)才，聚焦(jiao)AI、工业数字(zi)孪生(sheng)、智能制造等(deng)前沿领域，为新世(shi)代车型的本土化研发、测试认证与(yu)量产(chan)注入核心动能。
宝马大幅提升中国研发团队的产(chan)品定(ding)义与(yu)技术开发自主权，组建中国用户专属研发团队，深入调研本土使用场景与(yu)消费偏好，将AI技术全流程融入软件(jian)开发、功能验证、车型调校等(deng)环节。
新世(shi)代车型并非简单的全球技术引进，而是深度整合本土前沿资源。在搭载BMW第六代电驱技术、“驾控超级大脑(nao)”等(deng)自研技术的基(ji)础上，融合Momenta智驾算法、阿里大模型等(deng)本土技术，植入适配中国路况的智能驾驶系统与(yu)定(ding)制化AI交互(hu)功能，其中与(yu)阿里巴巴深度定(ding)制的“用车专家”“出行(xing)伴侣”两大AI智能体，基(ji)于(yu)600万中国车主的脱敏驾驶行(xing)为训(xun)练，精准匹配本土用户需求(qiu)。
智造与(yu)供应链本土化也(ye)在同步提速。宝马沈阳生(sheng)产(chan)基(ji)地自2010年(nian)起累计投资已超过1160亿元，成为德国之(zhi)外规模最大的投资项目，2025年(nian)铁西工厂里达厂区已启动新世(shi)代BMW iX3长轴距版的试生(sheng)产(chan)，第六代动力电池(shi)项目也(ye)在稳步推进，将为国产(chan)新世(shi)代车型配套(tao)生(sheng)产(chan)。
同时，宝马深度联动宁(ning)德时代、亿纬锂能等(deng)本土供应商，完善本土化供应链，形(xing)成技术共进的生(sheng)态联盟。
集中交付，中国市场迎来“产(chan)品爆(bao)发年(nian)”
财报(bao)明确显示，2026年(nian)将是宝马新世(shi)代战略全面发力、成果集中交付的关键一年(nian)，尤其在中国市场，将迎来“产(chan)品爆(bao)发年(nian)”。按照规划，宝马旗下BMW、MINI和BMW摩托车三大品牌将推出约20款全新或改款产(chan)品，全面覆盖燃油、纯电和个性化品类。
作为中国专属车型，新世(shi)代BMW iX3长轴距版将于(yu)2026年(nian)北京车展全球首发，并于(yu)下半年(nian)正式上市。这款由宝马与(yu)中国本土研发团队联合开发的车型，被称为宝马“最具中国特(te)色”的产(chan)品，在轴距、座舱(cang)设计、场景化功能等(deng)方面针对性优化，集成第六代电驱技术与(yu)本土AI生(sheng)态，将纯粹驾驶乐趣(qu)与(yu)前沿智能融为一体，有望成为细分市场标杆。
宝马集团2025年(nian)财报(bao)，是一份“稳中有进、蓄势待发”的成绩(ji)单。在行(xing)业转型与(yu)市场波动的双重压力下，宝马凭借三大战略支柱守住(zhu)盈利底线，通过成本管控与(yu)产(chan)品矩阵优化，彰显出豪华车企的韧性；而新世(shi)代战略的加(jia)速落地，尤其是中国市场的本土化深耕，为其未来增长开辟了新路径。
从技术中立到全球均衡，从新世(shi)代车型量产(chan)到中国研发升级，宝马的布局始终围绕“长期主义”展开。对于(yu)中国市场而言，2026年(nian)的产(chan)品爆(bao)发与(yu)新世(shi)代车型的本土化落地，将成为宝马巩固市场地位、应对竞争的关键。
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