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中新网厦门3月25日电 (吴冠标 张斌)24日,一列满载生活日用品的中欧班列从厦门出发,驶向俄罗斯埃列克特罗乌格利市。当天,“发现最美铁路·浙闽(min)通(tong)途看变迁”网络宣(xuan)传流动走进厦门国(guo)际物流港,探访(fang)这条联通(tong)欧亚的跨境物流通(tong)道(dao)。
厦门是福建地(di)区中欧班列的重要集散地(di)。近年来,厦门国(guo)际物流港立足区位和政(zheng)策(ce)优势,深耕“铁路快通(tong)”中欧班列营业(ye),从单一线路扩大至7条运行线路,辐射13个共建“一带一路”国(guo)度的30多个城市,承运收支口(kou)货物品类近千种。

24日,一列满载生活日用品的中欧班列从厦门前场铁路大型货场出发,驶向俄罗斯埃列克特罗乌格利市。 吴冠标 摄
厦门国(guo)际物流港有限责任公司(si)市场总监吴炜介绍,厦门中欧班列现在已(yi)构(gou)建与铁路、海关(guan)等部门及相关(guan)企业(ye)互(hu)联互(hu)通(tong)的信息沟通(tong)机制,并通(tong)过精准制定班列开行方(fang)案,落实(shi)“优先安排、优先卸车、优先挂运、优先始发”的“四优先”原则,保障班列全流程作业(ye)顺畅,全面提升运行服从。
在厦门建发保税物流有限责任公司(si)口(kou)岸办(ban)事部经理(li)欧吓平看来,中欧班列的核心竞争力,是实(shi)现了时效与本(ben)钱的黄金平衡。他告(gao)诉参访(fang)团,中欧班列站到站运输周(zhou)期仅12至18天,较传统海运运输周(zhou)期缩短约60%,运价则远低于空运,兼具高稳定性、低货损率的优势,能无效赞助企业(ye)加快资金回笼(long),降低资金占用本(ben)钱。
“除上述共性优势外(wai),中欧班列在厦门独具特点,其面向日本(ben)、韩国(guo)等国(guo)度和地(di)区的‘海铁联运’营业(ye),已(yi)成为(wei)一张亮眼(yan)名片。”欧吓平说。

24日,“发现最美铁路·浙闽(min)通(tong)途看变迁”网络宣(xuan)传流动走进厦门国(guo)际物流港,探访(fang)这条联通(tong)欧亚的跨境物流通(tong)道(dao)。 中新网记者 张斌 摄
2023年,赣闽(min)“丝路海运”海铁联运班列开通(tong),其24小时内“点对点”集装箱货物直达运输深受市场好评,也为(wei)福建、江西联通(tong)欧洲、非洲、东南亚等区域的重要节点城市搭(da)建了高效物流桥梁。在厦门,“丝路海运”与中欧班列双翼齐飞,无效衔接“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”,跑出了经济进展的“加快度”。
据统计,厦门中欧班列自2015年8月开通(tong)以来,停止2026年2月28日,累计开行1434列、发送125734标箱,累计货值约51亿美元。(完)
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